在建筑设计中建筑装修是其不可或缺的关键组成成分，它同样是建筑设计流程的完备及持续。地铁车站是一个公共交通建筑，具有客流量集散的特点，它的装修不仅要满足旅客乘坐及换乘的需求，而且在精神上还应展示出对旅客的关心，一个舒适、便捷、安全、快速的乘车氛围必不可少。文章主要以某地铁2号线车站公共区域装修设计为展开点，详细讲述了车站装修中对材料选择、文化与艺术内涵的体现、与其他专业的接口设计、标准化与个性化的平衡等几个重要步骤，并对车站装修设计的管理方式进行介绍，可为类似项目提供借鉴。
经济、美观及实用是建筑设计的准则。作为一个公共交通建筑的地铁车站给乘客提供了乘车以及换乘的场所，此功能便对车站的布置形式以及空间位置作了进一步的决定。乘客在通过性的车站里逗留时间较短，所以车站建筑的装修应与车站的结构方式、功能以及周边环境相结合，以实用为出发点，对其进行简单的处理，创建出一个能展现出该地区经济发展状态以及地方特色的作品。
1工程概况
某地铁2号线连接城市东西方向的轴线，建成28.7km的地铁骨干线，全线设计28座车站，包括7座高架、2座地面、19座地下站。
2车站装修设计原则及设计思路
2.1设计原则
拥有一定的地域文化特色并对交通建筑的快捷、舒适及方便等特色进行足够的展示。安全、美观、经济及适用等是车站装修设计总的准则，依据车站的布置、历史背景以及线路的环境氛围灯对车站进行装修设计，加上融合的艺术创作手法，采用好的装饰材料以及发达的技术来对地下空间的沉闷和压抑性进行消除[1]。全线车站在拥有统一共性的基础上还有自己本身的特性。设计的概念应展示出环保、科技以及文化的特点。
2.1.1车站的广播及导向系统在地铁车站中应依据运营的条件对指示牌以及导向标等进行足够的设置来满足乘客有序的在车站进行流动的需求。指示牌以及导向标的颜色、字体和符号应足够醒目，大小合适且内容简洁，拥有精美的外观以及浓厚的时代氛围[2]。车站的广告以及导向系统在设置时应与装修的概念相统一，配合整个车站的设计以达到融合为一的效果。
2.1.2装修材料车站的装修材料应与国家标准相适应，不易燃、耐久性强、防止吸尘以及静电、无异味且无毒、防潮、防放射性、防腐等特点，拥有较好硬度及强度并且容易清洗，为施工提供便利。车站的装修结构以及固定方式都应确保其耐久、安全、牢固以及可靠的特点。
2.2设计思路
车站公共区的装饰主要对车站建筑装修设计进行展示。公共区域的布置依照线路的理念进行设计，若经过研讨得出此站为换乘站，则车站的装修应结合各条线路的特点及该站的独特性进行设计。车站设备区的装修一般依照全站的规范来设计。
3车站装修设计
3.1标准化与个性化的平衡
3.1.1共性材料和元素站内的地面原材料以及墙面差不多统一装修，此外站内的售票亭、玻璃挡烟垂壁、分区栏杆。广告灯箱、楼梯扶手、站名牌、垃圾桶以及候车座椅等共性的成分在全线上也统一，确保了车站在不同装饰风格下系统一致的特点。
色彩基调统一2号线以白色为基础颜色。白色拥有大气、亮眼且简洁的特点，同时，具备将空间中的各种服务色稀释以及调节的功能，其中各种服务色包含乘客的服装、导向牌、商业以及广告、功能等色彩。
3.1.3分级设计依据车站位置的关键性以及客流量来对装饰的材料及效果进行分级，以此平衡个性及标准化、投资与整体效果等之间的关系。2号线车站划分为3级：客流量较大的大型换乘枢纽以及城市中心的车站，举例来说新街口站等为1级站，它们的设计独具个性，拥有较高的投资以及较强的识别性[3]。客流量没有1级大，大于3级的客流量为2级站，它的特点为拥有显著的地域文化特点，例如西华门站等等。它的装修选择通用的原材料，重点关注细节，利用条板以及规范的平板相融合的吊顶，投资相对较小。拥有较小车站面积以及客流的车站为3级站，例如钟灵街站。它的设计利用模块以及标准化等特征，利用吊顶镂空率的降低来减少投资，吊顶的组合一般由格栅、收边的龙骨以及规范板构成。设计效果见图1~3。
3.1.4天花板运用AB区划分车站的天花板分为A区就是边跨及两侧；B区即柱子与柱子之间的区域，双柱站之间的中跨具个性。天花板的设计关注共性且装饰简单。AB区划分也称分级构造，它是降低造价的方法之一（见图4）。主要进行展示的地方为B区，在对2号线进行构造时将所有的管线都设计到A区的吊顶中，B区内拥有较少的管线，方便对其天花板进行提高，为造型设计供给了便利的条件。装饰的方法与区域文化特点相结合，为了识别特性以及整体层次感加强，主要利用了拥有较强装饰性的造型或者抽象的符号语言[4]。A区与B区不同，装饰的风格特点与全线基本相同，采用固定的原材料组合，展示出工业以及标准化的特征，有较大的镂空率。灯具的设置与模数和天花区相结合，每隔3~4m便可看到一组灯具，2号线车站的光大部分都是采用暖白光，重点突出舒适、简洁的照明特点。
3.1.5风格各异的立柱通过对2号线进行参观我们可以发现其与1号线最主要的区别便是立柱拥有不同的造型（见图5），拥有五彩斑斓的材料、氧化铝板（明故宫站）、玻璃马赛克、搪瓷钢板、大理石（马群站）、玉砂玻璃（新街口站）、烤瓷铝板等全部利用上，整条线都展现了十分活力的特点。
3.2文化艺术内涵
3.2.1拥有一致主题的公共艺术品在某地铁车站中布置公共艺术品是它的一个传统特色。2号线的艺术品与所在地区的历史事件、文化环境特点等紧密相连，创造性的利用了中国传统节假日为全线的主题，此做法不仅使我国的传统文化得到传承，而且车站的氛围也变得很欢快，使人心情舒畅。3.2.2书法站名牌某地铁的另外一大特色便是在站台层端头进站的楼扶梯上的侧墙上设置宽度为4~5m，高3m的书法站名牌，底纹由设计家依据站点设计，其印刷方式为搪瓷钢板三色印刷，线路的识别色为其底色，当代闻名的书法家为车站撰写书名，使得艺术与我们的生活息息相关，著名的书法家―――尉天池就题写了某地铁2号线的站名牌。
4设计管理模式
地铁车站的装修设计管理要对以下2方面问题进行处理：设计的专业化困扰以及处理好车站公共空间内全部的接口问题。在地铁车站的设计中要拥有较强的专业以及系统特性，一般会选择一家拥有轨道交通设计成绩并且综合设计在甲级的工程单位进行委托来完成车站的设计任务，这些单位拥有较强的设备专业以及土建技术，但精装设计力量却不是很完备。而某地铁寻找了一家拥有较强协调力以及设计能力的单位为装饰顾问，引入专业装修设计团队参与设计，对车站精装修工程也进行了统筹，实现了装修设计的专业化特点。2号线的设计方式分为2个阶段，前阶段由装饰顾问单位对车站公共区域精装修的设计理念、各站的设计方案初步拟定设计稿，对全线车站精装修设计的材料、通用图、规定等指导文件进行编制，对装饰原材料进行统一；后一阶段便是顾问单位将以上材料移交至车站的设计方，由其对站内设施系统的接口与站内装饰以及设备的安排与调整等进行落实，对车站公共区域精装修施工图进行落实与完成。
涉及到专业问题时可由顾问单位予以处理，而站内的接口问题则是由车站设计方予以处理，此管理模式的使用解决了车站的装饰管理与设计方面的问题。但是在初期时由于对装修图纸中未表达清楚精的专业问题以及对设计意图的理解有偏差，造成施工图中对通用图使用有误以及标注不清楚等状况，更大错误便是对初期的设计理念以及装修概念未能很好的理解。如今，我国不同城市地铁的装修设计都是利用参与精装修设计或者是专业设计团队负责等方式。在新线建设时某地铁利用的方式便是由装修顾问方独立完成从初期的设计概念理念到设计施工图，以此避免有些问题的发生。
5结语
综上所述，城市最为直观的名片为建筑，而在城市中与市民生活息息相关的便是交通建筑，它是市民感受其静态布局以及动态服务的活动场地。某地铁2号线车站的装修经历了3年时间，它的装修大气、简约，塑造了“现代、人文、自然和谐共生”的文化体验以及视觉氛围，对其城市的形象以及空间的氛围也进行了塑造。
